Slechts twee dagen na de eerste massa-actie georganiseerd door Stop Arming Israel België, ontmaskeren we een nieuw doelwit, dankzij een onderzoek van Vredesactie, gepubliceerd in Le Soir en De Morgen. Het nieuws van de medeplichtigheid van FedEx benadrukt eens te meer de hypocrisie van onze politieke leiders. Zij probeerden actief onze actie te ondermijnen, terwijl FedEx tegelijkertijd militaire componenten transporteerde naar Israël via de luchthaven van Luik.
We overdrijven niet, we hebben gelijk!
1) De feiten
«Bij verschillende gelegenheden heeft het bedrijf FedEx militaire componenten van de Verenigde Staten naar Israël vervoerd via de luchthaven van Luik, met overlading, zonder dat deze operaties worden gedekt door doorvoervergunningen », valt te lezen in de klacht waar Le Soir en De Morgen toegang toe hadden.
De zendingen bevatten militaire onderdelen die noodzakelijk zijn voor het onderhoud van F35-vliegtuigen, die gebruikt worden in Gaza. Tussen 11 en 16 juni transporteerde het Amerikaanse FedEx bedrijf ten minste 20 zendingen, waarvan vijf zendingen afkomstig waren van militaire basissen in het westen van de Verenigde Staten. Hier wordt het JPO-programma - verantwoordelijk voor "het levenscyclusbeheer van de F-35A, F-35B en F-35C " - gecoordineerd. Zeven zendingen vertrokken uit Fort Worth in Texas, bekend om zijn Amerikaanse legerhub waar Lockheed Martin-straaljagers (onder andere de F35) worden geproduceerd. Andere zendingen vertrokken vanuit Tracy, Californië, waar een logistiek centrum voor Amerikaanse defensie is gevestigd. In een afleverbon staat dat de "JPO Lockheed Martin" de afzender is van één van de zendingen uit de Californische stad.
De bestemming van de 20 zendingen? De Israëlische militaire vliegbasis Nevatim, midden in de Negev-woestijn, vanwaar de F-35's die betrokken zijn bij de bombardementen in Gaza opstijgen. Vredesactie beschuldigt FedEx van "permanent transport van reserveonderdelen voor Israëlische F-35 gevechtsvliegtuigen. Deze vliegtuigen worden regelmatig in Gaza ingezet, vaak zonder enig onderscheid tussen de burgerbevolking en de oorlogvoerende groepen (...). Dit zijn oorlogsmisdaden en misdaden tegen de menselijkheid."
2) De tekortkomingen van de Belgische regeringen.
Elk bedrijf dat militair materieel via België vervoert, moet daarvoor een vergunning hebben van de relevante regionale overheid. Desondanks werd er geen toestemming gevraagd aan de federale en regionale overheden. Vier bevoegde administraties zijn verantwoordelijk voor het controleren van de doorgang van wapens, militaire uitrusting en gevaarlijke materialen: het Waals Gewest, de FOD Economie, de FOD Mobiliteit en de douane. Toch slaagt FedEx erin zich zonder moeite aan de regels te onttrekken. Hoeveel andere bedrijven nemen actief deel aan deze genocide zonder zich van de wetgeving aan te trekken?
FedEx verklaart dat 'bepaalde goederen die onder de Itar-voorschriften vallen, onvrijwillig door Luik zijn vervoerd. We hebben hierover nauw contact met onze belanghebbenden en zullen voldoen aan de toepasselijke wet- en regelgeving.” Zonder het maatschappelijk middenveld zou FedEx zonder zorgen kunnen blijven opereren, net zoals Challenge meer dan een jaar geleden aan de kaak gesteld werd voor soortgelijke feiten.
Het parket van Luik heeft een onderzoek geopend. Het wordt tijd dat onze politici en instellingen sancties opleggen aan deze genocidale bedrijven.